TagsForLife は、バーコードのバックアップを必要としない RFID バッグタグを提案します

2023年6月15日 セス・ミラー著 コメントを残す

年間何キロメートルの紙袋タグが印刷され、数時間後にはゴミになってしまうのでしょうか? そして、この問題に対処できる技術的な解決策はあるのでしょうか? デジタル手荷物タグは新しい概念ではありませんが、ハードウェアは高価であり、主に従来の手荷物仕分けシステムとの下位互換性をサポートするためのものです。 Shabstec は別の方法で問題を解決したいと考えており、TagsForLife RFID ベースの手荷物追跡を単価 10 ドル未満で市場に投入します。

手荷物の追跡と経路指定に RFID を使用するというアイデアは新しいものではありません。 デルタ航空は 2016 年にこの技術を大幅に推進し、5,000 万ドルを投資しました。 エールフランスも 2019 年に続きました。しかし、RFID への移行にはコストがかかります。

内部にRFID回路が印刷された手荷物タグは、そうでないものよりわずか数セント高価です。 何百万ものタグが関係しているため、すぐに実際のお金につながります。 スキャナーの価格は 1 台あたり数千ドルで、世界規模で数千台が必要になります。 また、RFID タグをサポートする空港が増えても、ユニバーサル サポートには依然としてバーコードが必要です。

Shabstec は、これらの課題に 2 つの側面から対処することを目指しています。

1つは、安価な永久手荷物タグです。 同社の TagsForLife 製品は、ゴム引きハウジングを備えたバッグに RFID チップを取り付けます。 これは安全ですが、永続的ではありません。 タグはバッグ間で比較的簡単に移動できます。 また、RFID チップ以外には、言うべき電子機器も含まれていません。 そのため、製造が簡単になり、配布が（比較的）安価になります。

空港側の解決は少し複雑ですが、可能です。 同社は、空港のすべてのバーコード スキャナーに RFID トンネルを取り付けるのではなく、暫定的なソリューションを提案しています。 スキャナの近くに取り付けられたディスプレイ上でタグ ID を IATA 準拠のバーコードにすばやく変換できる RFID リーダーを提供します。 そのコードが読み取られ、バッグは紙タグが付けられているかのように配送されます。 これらのコンバータの価格はわずか数千ドルで、完全な RFID ソリューションよりもはるかに安価です。

バッグが置き忘れられ、手動で処理する必要があるシナリオのために、シャブテックは同様にハンドラーに詳細を提供できる手首取り付け型 RF​​ID リーダーも提供しています。

おそらく最も重要なのは、大規模な空港であっても、システムが大量のスキャナーを必要としないことです。 シャブステック社のオーナー、シャバー・ギラック氏は、ロンドン・ガトウィック空港はわずか13台のRFIDからバーコードへの変換スキャナーでカバーできると述べた。 その空港に適合するプログラムが現在開発中です。

このテクノロジーは、旅程内のすべての空港に RFID ハードウェアが搭載されているかどうかに依存します。 それがなければ、目に見えるバーコードやRFIDからバーコードに変換する簡単な方法がなければ、バッグは配送できません。 しかし、ノンストップ市場のみを運航する航空会社の場合、運航の一端でシステムを変換するだけでも、手荷物配送パフォーマンスを向上させる実質的な効率を生み出すには十分かもしれません。

たとえ低価格であっても、消費者にとってタグの費用は、空港でタグを付ける場合の一般的な無料よりも高くなります。 優先ドロップエリアへのアクセス、手荷物料金の割引、またはその他の特典 (許容量の増額?優先搭乗?) により、かなり早く変更が加えられる可能性があります。

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