ローニン47

これは Ronin 47 です。わずか 47 台しか作られなかった限定生産のオートバイで、それが名前の由来です。このプロジェクトは Ronin Motor Works によって運営され、Magpul Industries によって資金提供されました。どちらもコロラド州に拠点を置いています。

Ronin 47 は浪人侍大石信清にちなんで名付けられ、高く評価されている 1,125cc Rotax Helicon V ツインを搭載しています。 このバイクは Buell 1125 に厳密に基づいていますが、外観を完全に変更し、車両重量を 50 ポンド削減し、出力を向上させる多数の改良が含まれています。

Ronin 47 は、21 世紀の新しいアメリカン スーパーバイクを作成するための Ronin Motor Works のプロジェクトとして始まりました。 これは、マガジン、ストック、グリップ、レール、照準器、バイポッドなどを含む複合ハイテク銃器付属品のメーカーであるマグプル インダストリーズによって資金提供されました。

Ronin 47 の最も珍しい特徴の 1 つは、フロントのフォーク アームの間に取り付けられたラジエーターです。 これにより、最適なクリーンなエアフローが確保され、1,125cc Rotax Helicon V ツインの動作温度を低く保つことができます。 ヘッドライトは、ハイビームとロービームの両方を提供する二重スタック構成で側面に取り付けられています。

各 Ronin 47 は Buell 1125 としてスタートしましたが、それらをカスタム バイクと呼ぶのは失礼です。 これらのバイクはそれぞれ完全に分解され、フレームとエンジンを除くほぼすべての部品が交換されました。

バイクのフロントから始めて、完全に調整可能なペンスキーモノショックとフロント中央の位置にある高流量のシングルコアラジエーターを含む特徴的な鋳造アルミニウム合金リンケージフォークを備えており、有名なホットランニング1,125ccを確実にします。 Rotax Helicon V ツインは、温暖な気候でも十分に涼しく保つことができます。

ヘッドライトはリンケージ フォークの左側、ラジエーターのすぐ横に統合されており、ロービームとハイビームの操作用に異なるレンズを備えた 2 つのバルブが垂直に積み重ねられています。 バックビジョンミラーは、ハンドルバーの外側端に取り付けられる独立したバーエンドスタイルのミラーで、凸面ガラスを使用しているため、小さいサイズにもかかわらず広い視野を提供します。

エンジンには 6 速トランスミッションが内蔵されており、そのままの状態でベルトドライブを介して後輪に動力を送ります。 このエンジンは、オリジナルのユニットよりも低温で動作するように再マッピングされ、オリジナルよりもパワーを向上させるフリーフロー吸排気システムが装備されました。

Ronin 47 は、Buell の ZTL ペリメーター フロント ディスク ブレーキを継承しています。 珍しいリムマウントデザインで、8 ピストンキャリパーと組み合わせて優れた制動力を実現します。 ビューエルは多くのオートバイにこのタイプのブレーキを使用しており、このブレーキの支持者として知られています。

その排気はセラミックコーティングされた腹部に取り付けられたマフラーを通って排出され、出力は記載されていないが、オリジナルユニットの146 bhpと82 lb ftのトルクを著しく上回っていると言っても過言ではない。

新しいハンドルバーには、カスタム油圧ラジアルマスターシリンダーと、ブレーキとクラッチの両方の制御用の調整可能なレバーが取り付けられており、標準的な慣例として、液体リザーバーは個別のブラックアウト仕上げでハンドルバーの上部に設置されています。

計器は鋳造アルミニウムのナセルに埋め込まれており、クラッチ レバー ハウジングには 4 方向スイッチが含まれており、ライダーはさまざまな機能を制御できます。 興味深いことに、バイクは RFID ベースの近接システムを介して起動され、受信機はカスタム エアボックス カバーの下にあります。

バイクの後部に移ると、リア サブフレームは CNC 加工され TIG 溶接されており、一体型リア ライトを備えた鋳造アルミニウム テール セクションがあり、リア ライトのすぐ後ろにはバイクのマスター ECU があります。

Buell ペリメーター フレームは燃料タンクとしても機能し、バイクの重心を下げるのに役立ちます。 排気は、ここに見られるセラミックコーティングされた腹部に取り付けられたマフラーを通って排出される新しいユニットです。

リアの Penske モノショックは完全に調整可能で、フロントに合わせて調整し、ライダーの体重や走行条件に合わせて調整できます。 このバイクは、フロントに Buell のリムマウント ブレーキ ローターを維持し、フロントに 8 ピストン キャリパー、リアの標準ディスクに 2 ピストン キャリパーを備えています。